“兩洋鐵路"的概念要追溯至去年主席訪問拉美之時，中國、秘魯、巴西三國曾就開展連接大西洋和太平洋的兩洋鐵路合作共同發表過聲明。5月22日兩國政府發布的聯合聲明明確，雙方重申遵守2014年11月簽署的諒解備忘錄中關于秘魯、巴西兩洋鐵路三方工作組的職責規定，強調應共同推進兩洋鐵路項目可行性基礎研究。李克強表示，中方愿根據秘方需求和規劃，充分利用鐵路、港口、電力、通信等領域產能和技術優勢，積極參與“兩洋鐵路"等重大基礎設施項目建設，加強技術轉讓和經驗分享，提高秘魯工業化的裝備配套能力，帶動當地擴大就業。

    2014年我國企業對拉美地區直接投資128.5億美元，占我國對外直接投資總額的12.5%。而很長一段時間以來，吸引中國投資也一直是巴西的目標。作為拉美zui大的經濟體，巴西決心在奧運會召開前改變公路、鐵路、機場和港口破舊的面貌。來自中國的投資則將覆蓋交通、能源等多個領域。

    在對外投資領域，主要分布在租賃和商業服務業、能源資源等行業。在對外承包工程領域則主要分布在交通、住房建設、能源、通信等行業。數據顯示，截至2014年底，中國累計在拉美和加勒比新簽工程承包額超過1100億美元，項目涉及天然氣、管道、電站、公路、港口、鐵路等基礎設施領域。

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