監測數據顯示，目前京唐港PB粉890元/噸，唐山66百分點干基含稅鐵粉價格1030元/噸，折算后內礦價格較外礦價格低10元/噸左右，內礦價格上風逐漸顯現。截至7月19日，全國38個主要港口鐵礦石庫存量約為7605萬噸，較上周末下降30萬噸。 

　　此外，受近期鋼坯價格不斷上漲的帶動，外礦價格也在逐步上揚，普氏指數7月份一直呈現上漲的趨勢。與此同時，受近期海內鋼坯價格不斷上漲的帶動，耐磨管道價格也在逐步上揚，普氏指數呈現上漲趨勢。 

　　近日《逐日經濟新聞》記者獲得的監測數據顯示，截至7月15日，唐山各鋼企的鐵粉庫存量，基本維持在3萬~5萬噸，更有甚者僅有6000噸左右。 

　　鋼價在淡季的反彈，終端銷售的“反季節”轉暖，尚不能使鋼廠、耐磨管道等閑拋卻原料低庫存的運行策略。劉茂松表示：“按照以往的正常情況，港口礦石庫存量應該能夠知足海內鋼廠30~40天需求。2013年以來，鋼廠對本錢控制越來越嚴格，時刻關注著內外礦的差價。 價格是鋼廠選擇的重要依據。受利潤縮減的壓力，耐磨管道企業的本錢控制意識越來越強，原料低庫存運行是耐磨管道普遍執行的策略。” 

　　劉茂松：“表示，以前內外礦的采購占比，基本是半個月短則一周左右調換一次，但是現在基本是3天左右就調換一次。在與多家耐磨管道采購部溝通后獲悉，目前耐磨管道的原料庫存量不是很大，他們控制本錢的意識依然很強”。受外礦上漲的拉動，海內礦價也有所上升，但是漲勢顯著不如外礦。 

     從上述數據可以看出，隨三季度外礦供應的增加，鋼廠對入口礦的需乞降配比在進步。7月初至今，河北、山東、東北、山西、河南等北方地區的鐵礦石價格均勻上漲30元/噸左右。 

　　劉茂松表示：“隨耐磨管道企業陸續補庫，鋼廠現在庫存開始有所上升，從前面20天左右的庫存水平已經上升到了40天左右了”。 

　　據相關機構調研，目前海內選礦企業開工率較低，各地選廠開工率不足一半，地礦資源緊張現象漸顯，這無疑也給內礦價格形成了一定的支撐。