一、熱力管道系統 

熱力管道是輸送蒸汽或過熱水等熱能介質的管道。 

（一）熱力管過敷設形式 

1、布置形式 

熱力管道的平面布置主要有枝狀和環狀兩類。 

2、敷設方式 

（1）架空敷設。不受地下水位的影響，運行時維修、檢查方便，適用于地下水位較高、地質不適宜地下敷設或為了地下敷設必須進行大量土石方工程的地區，是一種比較經濟的敷設形式。其缺點是占地面積大，管道熱損失大。 

架空敷設按支架高度和不同，可分為低支架、中支架和高支架三種敷設形式。 

低支架敷設時，管道保溫層外殼距地面的凈高不宜小于 0．3m；中支架敷設時，其距離一般為2．0－4．0m；高支架敷設時，應不低于4．5 m。 

（2）地溝敷設。地溝敷設分為通行地溝、半通行地溝和不通行地溝三種敷設形式。 

1）通行地溝敷設。當熱力管道通過不允許開挖的路面處時；熱力管道數量多或管徑較大；地溝內任一側管道垂直排列寬度超過1．5m時，采用通行地溝敷設。通行地溝凈高不應低于1．8m，通道寬度不應小于0．7m。 

2）半通行地溝敷設。當熱力管道通過的地面不允許開挖，且采用架空敷設不合理時；或管子數量較多，采用不通行地溝管道單排水平布置的溝寬受到限制時，可采用半通行地溝敷設。 

3）不通行地溝敷設。管道數量少、管徑較小、距離較短，以及維修工作量不大時，宜采用不通行地溝敷設。不通行地溝內管道一般采用單排水平敷設。 

（3）直接埋地敷設。熱力管道在土壤腐蝕性小、地下水位低（低于管道保溫層底部0．5m以上）、土壤具有良好滲水性以及不受腐蝕性液體侵入的地區，可采用直接埋地敷設。 

（二）熱膨脹的補償 

1、自然補償 

自然補償是利用管路幾何形狀所具有的彈性，來吸收熱變形。 

自然補償器分為L形和Z形兩種，安裝時應正確確定彎管兩端固定支架的位置。 

2、人工補償 

人工補償是利用管道補償器來吸收熱變形的補償方式，常用的有方形補償器、填料式補償器、波形補償器等。 

填料式補償器又稱套筒式補償器，主要由三部分組成：帶底腳的套筒、插管和填料函。這種補償器主要用在安裝方形補償器時空間不夠的場合。 

在熱力管道上，波形補償器只用于管徑較大（300mm以上）、壓力較低的（0．6MPa）的場合。它的優點是結構緊湊，只發生軸向變形，與方形補償器相比占據空間位置小。缺點是比較困難，耐壓低，補償能力小，軸向推力大。 

（三）熱力管道的安裝

管道安裝 

（l）蒸汽支管應從主管上方或側面接出，熱水管應從主管下部或側面接出。不同壓力的疏水管不能接人同一管道內。 

（2）直接埋地管道穿越鐵路、公路時管頂距鐵路軌面不小于1．2m，距道路路面不小于0．7m，并應加設套管，套管伸出鐵路路基和道路邊緣不應小于1m。

二、壓縮空氣管道系統 

自然界的空氣經空氣壓縮機壓縮后產生的空氣稱為壓縮空氣。 

（一）壓縮空氣站的組成 

1、壓縮空氣站工藝流程 

壓縮空氣的過程主要包括空氣的過濾、空氣的壓縮、空氣的冷卻及油和水分的排除、空氣的貯存與輸送等程序。 

2、壓縮空氣站設備 

（1）空氣壓縮機。在一般的壓縮空氣站中，zui廣泛采用的是活塞式空氣壓縮機。在大型壓縮空氣站中，較多采用離心式或軸流式空氣壓縮機。 

（2）空氣過濾器。應用較廣的有金屬阿空氣過濾器、填充纖維空氣過濾器、自動浸油空氣過濾器和袋式過濾器等。 

（3）后冷卻器。常用的后冷卻器有列管式、散熱片式、套管式等。 

（4）貯氣罐。 

（5）油水分離器。油水分離器常用的有環形回轉式、撞擊折回式和離心旋轉式三種結構形式。 

（6）空氣干燥器。目前常用的壓縮空氣干燥方法有吸附法和冷凍法。 

3、壓縮空氣站管路系統 

壓縮空氣站的管路系統為：空氣管路、冷卻水管路、油水吹除管路、負荷調節管路以及放散管路等。