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煤礦、化工礦、鐵礦、有色金屬礦及非金屬礦等的采礦,選礦廠的礦漿輸送大量采用管道,如原礦管、尾礦管、精礦管、浮選系統管等.據日本統計,輸送礦漿的精礦管使用壽命為15000h,原尾礦管zui短時為6000h,砂漿填充用管多為6000h,zui長...

鄭州合縱的安全之家今天給大家介紹下鄭州合縱管業的車間衛士“安全指揮中心”。上圖為中心外景圖片。本中心主要監控廠區內24臺可變焦全自動攝像頭，每天24小時全天候人員監控保證設備安全。上圖為監控中心。通過監控中心的人工監控與自動檢測相結合，可以...

在我國的西北地區和東北地區，一旦進入冬季氣溫就會非常低，氣候嚴寒，環境惡劣，對于管道來說，冬季就會變得非常堅硬易碎，像自來水管道，一到冬季就會凍得死死的，對于工程管道來說，到冬季就會很難施工，也會出現流速減慢，凍住等一系列問題，這就牽涉到管...

記者從河南省住建廳獲悉，11月20日，河南城市基礎設施建設現場會在召開，對全省城市基礎設施建設工作進行部署。在供水排水提升工程方面，將確保2020年底完成使用年限超過50年的老舊供水管網以及石棉水泥管的改造，到2018年底基本完成排水管網雨...

有色金屬選礦和黑色金屬選礦排出的尾礦漿，需輸送到尾礦庫存放，目前國內主流的輸送方式是采用尾礦管道進行輸送。由于尾礦輸送過程中對管道的磨損相當大，所以尾礦管道材質目前耐磨性能及的就是超高分子量聚乙烯復合管。尾礦管道zui大的問題是磨損，腐蝕和...

由于超高分子量聚乙烯耐磨管道內壁光滑，粗糙度僅為Ra0.00022，長期使用不結垢、不滋生細菌；而PPCC管材、鑄鐵管內壁粗糙度為Ra0.01~0.09，易結垢、長苔，影響管材的輸水流量并污染水質，影響人的身體健康。